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　　其次，我认为铁路部门既然投巨资在春运期间改善“绿皮车”乘车条件，就一定要落到实处，把改善工作做细做扎实。应该以“焕然一新、眼前一亮”为目标，重点整修破损的门、窗、座椅、照明设施、空调、厕所、盥洗间等，使旅客印象中色调暗淡、内饰陈旧、充满异味的“绿皮车”改变为车辆外观色彩搭配和谐、内部照明度均匀、整体效果美观的舒适列车。除了硬件“改头换面”之外，还应在实际使用中维护列车良好的卫生环境，制定站车保洁验收标准，确保卧具更换和保洁作业时间，确保厕所配备卫生纸，重点解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高等问题。

　　第三，我认为除了春运期间下大力气改善“绿皮车”之外，还应建立老旧列车的长效改善机制。绿皮车是20世纪70年代至80年代由我国自行制造的旅客列车，对全部“绿皮”老旧客车进行翻新改造是一项艰巨的任务，应该在日常工作中抓紧相关工作，不断改善乘车条件，致力于营造低碳、干净、时尚的乘坐环境。

　　总之，中国铁路快速发展举世瞩目，“绿皮车”不断翻新改造、动车与高铁快速发展等成绩是经济发展、社会进步的必然趋势。为了保证全体旅客旅途中的舒适、安全，铁路部门需要在各方面继续努力，促进我国铁路事业快速健康发展。

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